异常晃动的虎门大桥怎么了-新华网
图集   建成20多年,曾获多项立异大奖  反常晃动的虎门大桥怎么了  5日下午,广东虎门大桥发作反常颤动,不少过往大众表明整个大桥像波涛相同“起崎岖伏”地摇晃,引发热议。随后,大桥管理部门关闭了大桥。  据了解,相关领域专家已赶赴现场。在归纳了哈尔滨工业大学深圳校区柳成荫、肖仪清和顾磊等教师定见后,专家剖析以为,现场风速到达8米/秒左右,引发桥梁限幅涡振(桥梁涡振是一种兼有自激振荡和逼迫振荡特性的有限振幅振荡,其有限振幅计算是一个十分重要但又反常困难的问题)。  据悉,虎门大桥正在修理施工中,桥面加了1.2米高的挡墙,损坏了断面流线型,然后引发涡振。现在,挡墙正在撤除。  虎门大桥是广深珠高速公路网的首要组成部分,衔接珠江两岸,交流深圳、珠海等重要城市,是广东沿海地区的重要交通纽带。虎门大桥于1992年开工制作,1997年建成通车。  虎门大桥系国家重点工程,多项技能曾获立异大奖  出资近30亿元的虎门大桥是国家重点工程,是我国第一座真实意义上的大规划现代化悬索桥。它制作规划大,结构新颖,受外界环境影响大,无论是规划仍是施工均为国内初次测验,在我国桥梁史上有特别的位置。  “虽然虎门大桥地处飓风多发地带,但是在规划之初现已充分考虑这一要素,抗风系数肯定是很高的。”深圳移步规划公司修建规划师贾永曾长时刻从事桥梁规划作业,他告知科技日报记者,“虎门大桥到现在不过20年的时刻,我国的桥梁大部分都会按百年规划来规划。”  虎门大桥制作期间,我国的大跨径现代悬索桥技能可以说是空白阶段,没有现成的施工技能标准和规划规范。从后来的状况来看,我国的工程师们很好地完成了规划和制作作业。正因为如此,虎门大桥项目不只取得詹天佑土木工程大奖,更有数项技能获广东省科技进步奖和国家科技进步奖。  桥梁实时监测体系不可或缺,但保护有好有坏  桥梁的安全,包含抗震和抗风都是在规划和制作中的要害要素。为了实时了解桥梁的安全要素,现代桥梁一般都有健康监测与评价体系。这是一套软硬件结合的体系,对桥梁的裂缝、航道、车流量、大桥的环境温度、振荡状况、移位状况等进行实时监测预警。  业内人士告知科技日报记者,虎门大桥也有一套这样的监测体系,经过对桥的接连位移进行实时监测,了解桥梁结构在各种效果下的实践受力状况和作业状况;一起经过剖析监测成果得到结构的振荡参数,验证结构的抗风、抗震规划,完成对大跨桥梁安全的实时监测。  值得一提的是,这位业内人士表明,修建的监测体系保护起来并不简单,一般10年左右软硬件都需求更新,有些项目并不一定能及时置换更新,但他也着重,桥梁监测是一切修建中最为重要的,像虎门大桥这样的重要纽带监测体系应该会坚持杰出工作。  美国塔科马海峡大桥曾被和风炸毁  关于此次虎门大桥反常颤动,一开始许多人以为是其时主桥风速过大形成的。但也有当地民众表明“风并不太大”。说起来,历史上还真有风不大,但桥晃塌了的事例发作。最著名的就是美国塔科马海峡大桥在和风中陷落。  塔科马海峡大桥是坐落美国华盛顿州塔科马的悬索桥。1940年,在通车4个月后这座桥梁忽然陷落。据记载,其时的风速并不大,照理这样的风速本应对大桥构不成要挟,但大桥仍是戏曲性地被和风炸毁。  这次崩塌被以为是空气动力学和结构剖析不紧密所造成的,对后续的桥梁规划和制作产生了深远影响,后来一切的桥梁,无论是全体仍是部分,都必须经过严厉的数学剖析和风洞测验。(记者 李 艳)  相关新闻:  专家谈悬索大桥:只需风力不超规划规模 安全性不必忧虑 +1

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